近年来，许多地方宣布停运或转并汽车客运站，例如长沙汽车客运站减少车次、海口汽车东站谋划多元业态，以及广东佛山4个汽车客运站宣布关停。这一举措引起了广泛关注。作为城乡客运车辆出行的重要基础设施，汽车客运站在很长一段时间内发挥了重要作用。然而如今，汽车客运站车流和人流的繁忙场景已经相当罕见，冷冷清清、门可罗雀成为许多客运站的现实。游客数量的减少、经营效益的下降以及运营成本的增加，使得汽车客运市场的发展陷入了“寒冬”。

汽车客运站面临的困境主要体现在两个方面。首先，随着交通基础设施的不断完善，人们在出行方式上有了更多选择。旅客可以选择飞机、动车、出租车、网约车等多种交通工具，这些方式基本满足了他们从长途到短途的出行需求。另外，私家车的普及也逐渐削弱了旅客选择乘坐客车的需求空间，导致客源大幅减少。网友表示针对面临经营困难的汽车客运站点，应综合考虑政策、资金和人才等方面，提供更多支持以解决问题。特别需要重视满足农村地区居民的基本出行需求。同时，应采取相应的政策措施鼓励客运站发挥企业主体责任，积极吸引社会资本投资，促进汽车客运站实现平稳转型。