今年是共建一带一路倡议十周年。十年来，一带一路倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建一带一路大家庭，已形成3000多个合作项目。
金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述一带一路十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。
2023年3月9日，对义新欧中欧班列来说，是个值得骄傲的日子。
义新欧中欧班列在浙江义乌铁路口岸和西班牙马德里一车站鸣笛启程，实现了中欧班列历史上首次实时双向对开在义乌开往马德里的班列上，装载了110个标箱的义乌小商品、陶瓷制品、电动滑板车、手机、日用百货等中国商品。同一时间，70个标箱的西班牙红酒、橄榄油、气泡水、婴儿食品、日化产品等西班牙特色产品，正通过马德里开往义乌班列驶向中国。
上游新闻记者了解到，有着世界小商品之都美誉的浙江义乌，通过义新欧中欧班列，让中国制造源源不断走出国门。到今年，义新欧中欧班列已累计往返开行6100余列， 双向循环模式下，义乌也成了全球各地的好物集散地。
世界超市连接欧洲最大小商品集散地
使者相望于道，商旅不绝于途。2014年11月18日，一辆装载着浙江义乌及周边地区生产的小商品、机电商品的铁路国际联运班列开出义乌，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，抵达西班牙首都马德里，这标志着义新欧班列正式开行，贯穿新丝绸之路经济带。在串联起世界小商品之都义乌到欧洲最大小商品集散地马德里沿线贸易的同时，义新欧班列也成为浙江省首条中欧班列线路。
当年12月9日，历时21天行驶13052公里，首趟义新欧中欧班列抵达西班牙马德里货运车站。据媒体报道，到车站迎接的西班牙发展大臣安娜•帕斯托尔说，这一线路的连通将成为铁路行业的一大历史性里程碑。她说，这趟列车在返程时将带着西班牙火腿、红酒、橄榄油等产品回到中国，帮助西班牙出口商品进一步打开中国市场。
短暂停留后，从西班牙马德里发出的义新欧中欧班列带着64个标箱的西班牙商品，经过24天途经7个国家后，于2015年2月22日上午返回义乌，成为义乌当年首批通关的进口货物。
从第1列到第1000列、3000列、5000列；从第1条线路到第18条线路，义新欧中欧班列拓展出了服务欧亚大陆的国际铁路货运服务网络，到达境外站点101个，辐射50多个国家，通达160多个城市，横贯亚欧、联通中外，成功实现亚欧大陆从太平洋直达大西洋、波罗的海、里海、黑海，义乌直达中亚、南亚、东南亚的互联互通，把义乌和世界紧密联系在一起。
义乌海关数据显示，截至2022年底，义乌海关累计监管义乌马德里班列1326列、货物超10万标箱，其中2022年回程班列开行数量首次超过去程班列。2014年至2022年，义乌对西班牙进出口从4亿美元增至8.7亿美元，增长118%。
运输方式灵活，还提供定制专列
在义乌西站货场，载有集装箱的卡车川流不息，短暂停留装卸货物后，又出发到新的目的地，这样的场景全天全年随时可以看到。不仅是在集装箱货场，在仓储区域，装卸工人进进出出也是常态。
距离货场十几公里外的义乌小商品商贸城，在打包、盘点、装车中，商户们开启了一天的生活。销售日用品的张施丹和经营手机配件的王俊雯告诉上游新闻记者，近几年客源越来越丰富，发货流程也越来越便捷。根据客户需求，他们将产品打包送往货仓，商贸公司会根据客户需求和班列计划合理安排行程，并完成相关手续，甚至还能提供门到门服务，节约了时间。
不仅是义乌的货源，这里还集聚了15个省以上的货源产品，包括浙江、山东、安徽、江苏、江西、上海、广东、福建等地，从取暖物资、日用百货等义乌小商品，到浙江制造的汽车及配件、光伏产品，再到中国制造的华为手机、新能源汽车、机械设备等高科技产品，品类多达上万种。
为何选择义乌铁路口岸？义乌市陆港铁路口岸发展有限公司相关负责人介绍，义乌铁路口岸是义新欧中欧班列的始发站、义甬舟海铁联运的始发港，总占地1616亩，年吞吐量40万标箱，设有查验平台、指定查验场、仓储区、配套堆场区、集拼仓等功能区，拥有进口肉类、进口冰鲜水产品2个指定口岸。
我们不仅可以为客户提供存储仓库，还依托义乌丰富的公路运输资源，为客户制定专属、价比最高的运输方案。该负责人说，以从内陆城市出发为例，国内铁路运输需要根据固定的时间和计划发车，顾客需要根据计划提前将货物送到铁路货场，国内铁路运输将货物送往口岸后，还需要再进行装卸流程，直至发往目的国。特别是对于拼箱用户来说，不仅耗时长而且费用高。但如果选择先通过公路运输到义乌，再通过义新欧中欧班列和海铁联运的方式运输，既节省时间又节省成本。义乌的公路运输通联全国各地，且运输时间灵活，在国内具有很大优势，还有专业的贸易和船务公司可以提供专属运输方案。该负责人说，仅以义甬舟海铁联运为例，单月业务量最高超1.6万标箱，2022年海铁联运发运80502标箱，同比增长17.6%；2023年1至6月发运42572标箱，同比增长5.89%。
义新欧中欧班列在常态化稳定开行的基础上，还根据市场需求于2020年10月22日开行了中亚进口棉纱专列；2021年6月8日开行了首列春力号茶叶专列等跨境电商、光伏、邮政等客户定制专列。
货仓出海，打造物流新模式
不仅仅是小商品，义新欧中欧班列还成了整车运输的首选方案。2022年12月，满载新能源汽车的集装箱，搭乘义新欧中欧班列前往目的地波兰。凭借着出口时效快、货品安全的优势，义新欧中欧班列与多家新能源汽车制造公司、外贸进出口公司等达成合作，将上千辆新能源汽车运输至中亚五国，以及白俄罗斯、波兰、法国、德国、瑞典、西班牙等国家。
货运量持续增加，货运种类不断更新，义新欧中欧班列有了新目标在国外建仓储。3个多月的时间，依托现有的义新欧中欧班列通道及海外物流配套体系，整合了专业的海外物流资源，义新欧中欧班列运营方义乌市天盟事业投资有限公司，打造了首个境外物流枢纽集散中心。2023年6月16日，义新欧中欧班列德国集散中心，在德国杜伊斯堡市揭牌启用。
上游新闻记者了解到，之所以选择杜伊斯堡作为新丝路的海外驿站，主要因其是中欧班列在德国的重要节点城市，拥有优越的地理位置和物流网络。杜伊斯堡港是世界上最大的内陆港之一，同时也是欧洲最大的综合港口之一。凭借着150多年的历史，杜伊斯堡港积累了丰富的经验和运营能力。借助发达的铁路、公路和水路运输网络与世界各地快速连接。每年该港口处理超过25000列火车和20000艘内河运输船只，货物能够迅速地到达100多个国内和国际目的地。
义新欧德国集散中心将成为义新欧中欧班列的重要支撑。该集散中心占地面积约6000平方米，与DIT/D3T车站的距离不超过300米；拥有良好的设备和存储条件，并配备高素质团队和自营卡车车队，与当地服务商保持着长期稳定高效的沟通合作。集散中心将提供仓储、分拨、配送、保税、关务、供应链管理和班列集装箱在欧洲的管理、堆存、分拨等多项服务，可满足义新欧中欧班列客户对海外仓服务的各类需求，降低了班列客户的海外物流成本。由此形成的贸易+中欧班列+海外仓+金融的供应链新模式，拓展了中欧班列品牌在市场中的价值。
今年7月29日上午，一辆满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里，标志着今年全国第10000列中欧班列开行。十年时间里，凭借着四通八达的物流体系，义乌将中国制造运往全球各地。义新欧中欧班列正以无与伦比的活力，在新丝路上展现中国速度。
上游新闻记者时婷婷
编辑：朱亮责编：郎清湘 李洋审核：冯飞
