众信。com消息：11月30日，神舟十五号载人飞船与中国空间站成功完成完全自主快速交会对接。中国首次实现了空间站敏郎悲歌舱3的配置，6名宇航员同时留在轨道上。

据悉，神舟十五号载人飞船与空间站对接后，中国空间站最终形成三舱敏郎悲歌构型，即天河核心舱、田文实验舱和蒙恬实验舱“三舱”，天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船和神舟十五号载人飞船“敏郎悲歌”。

这是第一次这两个神舟载人飞船同时停靠在中国空间站。神舟十五号对接天河核心舱节点舱前向接口，神舟十四号对接节点舱径向向接口。两个航天器同时与空间站进行信息传输、通风换热、并网供电。

据了解，在两组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线传输来自两船的遥测数据，以确保两个载人飞船之间信息传输的唯一性和正确性。空间站将同时向两个载人飞船提供通风和热保障，送风量将根据两个飞船不同的热环境进行合理分配，并可根据需求进行调节。针对两船同时停靠的情况，科研人员制定了协调匹配的应急撤离策略，确保航天员生命安全。

随着神舟十五号飞船在中国空间站成功对接，新一批航天员将首先在轨与神舟十四号航天员进行交接，随后在为期6个月的“太空商务之旅”中，继续验证空间站任务航天员的长期在轨驻留能力。

神舟十二号至神舟十五号飞船是我国生产的第一批神舟飞船。从2021年6月17日神舟十二号飞船首次成功实现快速交会对接，到2021年10月16日神舟十三号飞船首次进行径向交会对接，现在神舟十四号和神舟十五号飞船同时对接空间站，形成了中国空间站前所未有的三舱敏郎悲歌组合体结构，首次实现6名航天员同时入轨。中国载人航天迎来新突破。

为满足空间站任务阶段每年两次发射、滚动待机的高密度任务要求，载人飞船系统采用成组研制模式，在空间站关键技术验证和建造阶段发射了神舟十二号至神舟十五号四艘载人飞船。在发射场工作的40多天内，载人飞船试验队需要并行完成神舟十五号发射和神舟十六号应急救援待命准备。