新民晚报-海科讯多家香港媒体纷纷表示“1月8日已决定香港与内地第一阶段通关大局”。另一方面，近日来，香港本地疫情又起。凤凰卫视的报道甚至称“确诊人数持续高企”。在这种情况下，很多香港人也想知道，恢复通关的过程会否暂时中断。

截至1月2日零时，香港新增新冠肺炎感染病例20230例，又有74人死亡。图：凤凰卫视报道截图

目前情况应该还没到再次切断通关的地步。虽然最近香港和内地的疫情有所变化，但想说的是，在香港特别行政区行政长官李从北京回港后，基本可以确定3354恢复通关的时间在1月8日左右，比之前预计的要早。香港政府已经明确表示，防疫不会走回头路。

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当然，这与奥米克隆毒株在内地和香港都流行有关。如果时间倒退到一两年前，原毒株或delta仍然流行，香港下一步会实施什么防疫政策，仍有待商榷。如今，就连大陆也在不断优化防疫政策。从某种程度上说，在防疫方面早于内地实施宽松政策的香港，当然更不可能走回头路。

日本媒体报道，日本首相岸田文雄12月27日宣布了所谓的“限飞令”。

面对包括香港在内的中国优化防疫政策，世界上大多数国家和地区都持欢迎态度。一些中国游客喜欢的旅游目的地期待着中国客人的再次到来。

但不得不说日本还是挺让人意外的。2022年12月27日发布“限飞令”，“自12月30日起，从中国抵达的航班只能在羽田机场等4个机场降落”，干扰了中国和香港飞往日本的航班，部分航班突然取消。

但经过香港政府的斡旋，日本方面匆忙做出了一些让步。“港澳直飞航班，如果确认乘客在过去7天内没有去过中国大陆，则允许在北海道札幌的新千岁、九州的福冈和冲绳的那霸3个机场降落”。其实这也从另一个侧面印证了——年日本所谓的“限飞令”。实际上既包含了其防疫考虑，也隐含了一些政治考虑。不管怎么说，日本政府让步的前提，在海叔看来，还是与奥米克隆菌株本身有关。如果不是奥米克隆的传染性更快，毒性更低，恐怕日本方面不会想限制航班，想让步就让步.

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回到香港和内地本身通关的话题。有媒体援引消息人士的话称，通关初期会有配额安排。但相关人数的安排只针对陆路口岸，高铁、飞机、轮船、巴金等没有名额限制。而是由相关机构根据其运力决定航班数量。

新闻上说，高铁、飞机、船、木巴等都没有名额。图：港媒

海叔觉得，如果消息属实，这种安排是合理的。

原因在于，如果陆路口岸没有相关限制，很可能会出现大规模人流，甚至有人排队四五个小时甚至更长时间才能通关，有关方面不堪重负。同时，其他交通工具，如高铁、飞机、船、木巴等。可以根据客流量增加或减少班次，从而调节客流量。

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疫情三年过去了，内地和香港之间很多人都在期待尽快恢复正常通关。然而，疫情一路向前蔓延。事实上，即使在1月8日左右，仍然不可能立即恢复到疫情前的正常状态。比如陆路口岸可能会有配额等等。但是，通关的日子和正常通关的日子一样

海叔了解到，在疫情情况下，香港一些中小学因通关无法正常进行，不得不保持在线教学。即使学校恢复线下教学，线上教学的“保留节目”也不能中断，因为有些学生生活在深圳，属于“跨境生”。

还有一些商人，旅游行业的人等等。他们通常在深圳和香港走动。他们也渴望通关。

姚祖辉希望上海和香港的孩子能有更多的互动。

2022年是香港回归祖国25周年。但是因为疫情的原因，一些庆祝祖国回归的精彩节目和活动并没有一一呈现，尽管准备了很久。“上海和香港同心同德庆祝回归。我们希望无论是香港回归25周年还是26周年，沪港两地的孩子都能有更多的机会互相交流。”2022年12月31日，新当选的香港第十四届人大代表姚祖辉先生在上海说。

事实上，2023年是内地居民赴港澳自由行开放20周年。20年前，非典结束后，由于内地居民自由行，港澳经济有了新的增长点。如今，随着疫情政策的逐步优化和通关季的临近，或许，又一把经济重启的钥匙已经悄然开启.