央视新闻客户端消息，今日，国新办举行新闻发布会，介绍春运抢运最佳服务保障有关情况。交通运输部副部长徐成光表示，今年的春运将从1月7日到2月15日持续40天。春运的各项准备工作基本就绪。

他介绍，与往年相比，今年春运高峰人流高峰和疫情高峰重叠，是近年来不确定性最大、情况最复杂、面临困难和挑战最大的春运高峰。总体上具有“三大一多”的特点：

一是客流大幅增长。随着“班列B and B管理”措施的实施，人员跨区域流动加快，人民群众返乡过年、走亲访友、观光旅游等累积的出行需求。在过去的三年里将以集中的方式发布。春运客流将从长期低迷走向快速回升，运输组织将从低负荷状态走向满负荷状态。初步分析，春运总客流约20.95亿人次，同比增长99.5%，2019年同期恢复至70.3%。从客流构成来看，预计探亲流约占春运高峰客流的55%，民工流约占24%，旅游和商务出行约占10%。很多高校在春运开始前就放假了，占比较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高。高速公路小客车日均流量约2620万辆，同比增长3.6%。从时空分布来看，预计节前大城市向周边城市和劳务输出大省迁移，探亲流和务工流叠加，客流强度有所提高；节后主要劳务输出省份和中小城市向中心城市聚集，返程客流相对错开。1月27日和2月6日前后将出现两个返程高峰。

二是货运需求大幅增长。往年春运高峰普遍表现为“客增货减”。今年春运抢运疫情高峰尚未过去，今冬明春各类医疗防疫物资、节日生活物资、能源、粮食等重点物资的运输需求将大幅增加，尤其是中小城市和农村，物流配送基础相对薄弱。另外，一线员工离职返乡，可能会出现大规模感染，值班人员不够。在某些地区，可能存在终端分布不良的问题。协调乘客是一个巨大的挑战

第三，一线人员感染风险更大。在此期间，春运高峰人流密集，货运物流活动频繁，高效的人流物流与来自全国各地的疫情高峰交织在一起，交通运输一线从业人员大规模感染风险激增，保证了客运服务的不间断和货运物流链条的连续。

四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复影响，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长期处于低负荷运行状态，车辆长期处于停运或低水平运行，从业人员技能生疏。另外，岁末年初一直是安全事故的高发期。春运期间，低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来巨大挑战。

面对上述挑战