据新闻网消息，美国网站《纽约时报》近日发表了一篇题为《随着亚洲社会老龄化，“退休”只不过意味着工作更久》的文章。文章摘编如下：

大老板任梁想退休，让他疲惫的身体休息一下。

然而，73岁的达波每天早上1: 30起床，开一个小时的车去东京湾一个岛上的新鲜农产品市场。他把蘑菇、生姜、红薯、萝卜和其他蔬菜装上车。然后，他开车到东京各地，每天给餐馆送多达10份订单。

随着东亚国家人口不断减少，加入劳动力大军的年轻人越来越少，越来越多像达波这样的工人在70多岁甚至更老的时候还在努力工作。企业急需他们，老年员工急需工作。提前退休导致养老金支出激增，亚洲各国政府很难每月为退休人员提供足够的养老金。

对于一些老年人来说，对工人的需求给了他们新的机会和与雇主谈判的筹码，特别是如果他们觉得自己被迫提前退休，为年轻工人让路。现在，这些老龄化国家正在努力处理如何适应劳动力老龄化的新现实及其潜在好处的问题，同时确保人们在工作一辈子后不会陷入贫困。

在东亚，人口老龄化速度比世界上任何其他地方都要快，迫切需要更多的灵活性。日本和韩国被迫尝试政策改革，如企业补贴和退休调整，以适应人口变化。现在，随着世界上其他国家即将面临类似的情况，许多国家很可能会向亚洲学习如何应对类似的危机。

年长的工人填补了这个空缺

在接近日本传统的60岁退休年龄时，Bobo发现如果他停止工作，他就无法生活。他整个职业生涯都是合同工，只有资格领取国家基本养老金——，每月约6万日元，不足以支付日常开销。

日本不是唯一一个老年人觉得除了继续工作别无选择的东亚国家。在韩国，老年人的贫困率接近40%，类似比例的65岁及以上老年人仍在工作。

日本和韩国设立了临时职业介绍所和工会来支持这些老年工人。尽管他们中的许多人出于经济需要而不得不工作，但雇主已经变得更加依赖他们。

为了应对人口学家所谓的“超级老龄化社会”，东亚决策者最初专注于刺激生育率和修改移民法以支持劳动力。这些措施对于改变人口老龄化的趋势收效甚微，因为生育率大幅下降，许多国家抵制大规模移民的计划。

因此，雇主迫切需要工人。例如，在日本，调查显示，多达一半的企业报告缺少全职员工。年长的工人上前填补空缺。

更多的公司雇佣老年人。

“老年公民”是东京的一家临时职业介绍所。那里的招聘岗位明确要求应聘者必须年满60周岁。负责人村上武夫说，他认为雇主越来越愿意雇用老年人。汽车租赁机构和大楼门房服务机构都渴望雇佣老年人。

“东方快车共管”是东京的一家公寓楼物业管理公司。该公司人力资源总监池田裕之(Hiroyuki Ikeda)表示，该公司近一半的员工年龄超过65岁。年薪只有230万日元的工作对年轻工作者没有吸引力，但老年人愿意接受低工资来补充养老金收入。

日本政府现在对为老年工人安装设施——的中小企业给予补贴，如在楼梯上加装栏杆或为工人增设休息区——。

快递公司湘川运输有限公司安装了一个把手，帮助司机上下车。新加坡国立大学人类学和社会学副教授冯秋实说：“工作环境必须对老龄化友好。有必要提供培训机会和灵活的退休机会。

从事低薪合同工

虽然社交媒体上经常发布关于70岁老人举重或成功经营小企业的励志新闻，但日本或韩国的老年人也可能是低薪的办公室清洁工、杂货店店员、快递员或保安。

在这些国家，全职和稳定的工作是留给相对年轻的工人的，许多老年工人因为退休年龄较低而被迫离开长期工作岗位后，只能从事不稳定和低收入的合同工作。一旦退休，国家支持的养老金通常无法支付基本生活费用。

为了帮助应对劳动力短缺和确保养老金的支付，世界各国政府都在试图提高退休年龄，这遇到了一些阻力。在更多的情况下，是雇主抵制提高退休年龄的立法。因为东亚地区普遍实行以年资为基础的薪酬制度，企业希望淘汰年龄大的员工，而不是延长他们的工作年限。

对于日本蔬菜经销商达波来说，退休只是一个梦。他离过两次婚，有三个孩子，和小儿子住在一起。他没有积蓄，并说他服用维生素补充剂来保持健康。他说：“目前，我甚至无法想象没有工作的生活。”

69岁的须藤秀吉还不准备退休。四十多年来，他一直在天然气供应商东京煤气公司从事维修和建筑工作。

为了赚足够的钱和妻子舒适地旅行，须藤在60岁退休后继续工作。他在“老年公民”职业介绍所登记，目前在东京天然气管道公司Asuqa公司做合同工。他每周三天开车到公司正在安装或维修天然气管道的社区，敲门通知居民即将到来的施工工作。

Asuqa的工人中约有十分之一超过65岁。大部分是60岁正式退休，——，也就是公司的退休年龄，然后接受了降薪的合同工。该公司经理田端(音)表示：“我们总是不得不通过雇佣老年工人来补充人力。”